Этот тип велосипедов предназначен для неспешного и удобного
передвижения по городу. Характерными чертами городского
велосипеда являются закрытая (мужская) или открытая
(женская) рама, большие колеса (28'', 622 мм) с шинами
средней толщины, ножные, как правило, тормоза. Всегда
присутствуют несъемные щитки на колесах, защита цепи,
багажник. Часто на него уже в магазине установлено
электрооборудование. Посадка на городском велосипеде очень
высокая, что разгружает руки, а седло - подпружиненное или
установленное на амортизационном подседельном штыре, что
заметно увеличивает комфорт при езде. Велосипеды обычно комплектуются задними планетарными втулками с внутренним переключением на 3-7 передач, например Shimano Nexus или SRAM Spectro. Раньше такие велосипеды часто имели одну передачу и назывались в нашей стране дорожными, а за границей single speed или coaster brake. Изредка можно встретить велосипеды, которые по всем параметрам, исключая внешнее переключение передач, можно было бы также отнести к городским.
Главное достоинство ситибайков - практически полное отсутствие необходимости их обслуживать, так как все наиболее изнашиваемые механизмы спрятаны внутрь. Задняя втулка с внутренним переключением передач позволяет переключать их стоя на месте, что также удобно для города. Но такие велосипеды достаточно тяжелы и не предназначены для экстремальных нагрузок.
Самый распространенный тип велосипеда еще 10-15 лет назад. Широко используемые в нашей стране «Уралы» и «Украины» - это дорожные велосипеды. Они предназначены, естественно, для езды по дорогам. На таком велосипеде можно ездить как по лесной грунтовке, так и по асфальту. Дорожный велосипед можно использовать в несложных походах по равнинной местности, когда большая часть маршрута проходит по асфальтовым и грунтовым дорогам.Один из недостатков дорожного велосипеда – он занимает довольно много места в городской квартире. Но за городом, для поездок на рыбалку и за хлебом в соседнюю деревню, такой велосипед будет лучшим выбором.
Обычно такие велосипеды имеют закрытую раму, сваренную из стальных труб. Верхняя труба расположена горизонтально, или немного наклонена назад.
Дорожный руль имеет поднятые вверх рукоятки, это обеспечивает высокую посадку, удобную и безопасную для езды по дорогам.
Размер колес - обычно 28”, но могут быть и меньшего диаметра. Применяются покрышки средней толщины (40 – 42 мм) с протектором, обеспечивающим хорошее сцепление с грунтом. Колеса имеют, как правило, 32 или 36 спиц.
Еще несколько лет назад многие дорожные велосипеды были односкоростными. Сейчас в продаже появился широкий выбор многоскоростных моделей. Они оборудованы втулками с трещоточным механизмом свободного хода (из младших горных групп, шоссейных, или комфортных групп оборудования), или же с планетарными передачами.
Седло на таком велосипеде обычно широкое и мягкое.
Дорожный велосипед – лучший выбор для ежедневных поездок по городу. Их конструкция довольна проста, чаще всего это только одна передача (возможны модели с количеством передач до 7). Колеса прикрываются крыльями, ставится защитный щиток для предотвращения случаев попадания штанины в цепь. Дополнительно велосипед оборудуется багажником, светоотражательными элементами, фарой и сигналом. Тормоза для дорожного велосипеда – выбор не большой, на большинстве они ножные. Рамы могут быть как мужские, так и женские.
